Apie kartingus ir teisės studijas

Kazimiero Vasiliausko kartingo sporto aistruoliams pristatyti nereikia. Karjerą pradėjęs kartingų trasoje, 2010 m. Kazimieras pasiekė savo karjeros aukštumas – “Formulės-2″ čempionate užėmė ketvirtąją vietą. Tais pačiais metai vaikinas pripažintas geriausiu Lietuvos 2010-ųjų Metų lenktynininku, jam atiteko „Metų vairas“ už Lietuvos vardo garsinimą užsienio šalyse.

Kazimieras mielai sutiko pasikalbėti su Trauka.lt komanda apie savo pasiekimus, kartingo sportą ir teisę.

Buvai visai netoli daugelio lenktynininkų svajonės – Formulės1. Deklaruoji, kad pagrindinė pasitraukimo priežastis iš automobilių sporto aukštumų – finansai. Kodėl taip nutinka, kad jaunas perspektyvus lenktynininkas yra sustabdomas finansų?

Greitų lenktynininkų yra nemažai, tačiau norint pasiekti paskutinį laiptelį, neužtenka tik šios savybės. Yra ir daug kitų faktorių, tokių kaip pilietybė, pažintys, finansinis užnugaris ir pan. Taigi, jeigu esi iš mažos valstybės, neturi galingų rėmėjų ir tau nepavyksta laimėti visur, kur dalyvauji, vargu ar tokia svajonė kaip F1 gali būti pasiekiama.

Gal pasitraukęs iš F2 turėjai minčių sėsti į kėbulini automobilį ar apskritai keisti sporto šaką?

2011 m. galvojome pereiti į kėbulinius automobilius, tačiau vadybininkams nepavyko tokio susitarimo pasiekti. Tokių tikslų turėjome, kadangi formulių sporte nebematėte galimybės eiti toliau, o automobilių sportas galėjo būti nauja niša ir alternatyvios karjeros pradžia.

Ar Formulė-1 buvo tavo svajonė ir tikslas nuo pat vaikystės?

Nuo pat pradžių, t.y. 7 metų, tai buvo svajonė, su laiku prie šios svajonės artėjau ir ji vis darėsi tikroviškesnė. Po pirmojo F2 sezono ir pirmųjų GP2 testų, t.y. paskutinio žingsnio prieš F1, atrodė, kad viskas įmanoma.

Ar jautei savo valstybės paramą darydamas karjerą automobilių sporte?

Kiekviena valstybė pačiose įvairiausiose srityse turi savo prioritetus. Sporte šis statutas suteiktas krepšiniui. Kadangi automobilių sportas nėra populiari sporto šaka Lietuvoje, natūralu, kad valstybė negalėjo prisidėti prie mano veiklos tiek, kiek norėjo. Tačiau vis tiek jaučiau valstybės, t.y. visų Lietuvos piliečių, paramą.

„Metų vairas“, „Metų lenktynininkas“ – ką tau reiškia šie apdovanojimai?

Nors sportuoji ne dėl apdovanojimų, tačiau įvertinimas, jo išraiška apdovanojimas, yra labai svarbu. Gavęs tokius įvertinimus trumpą laiką pasidžiaugi ir judi toliau, nes tai tik viena iš „stotelių“.

Kodėl tave suviliojo teisės studijos? Juk tai nelengvas mokslas!

Visų pirma šias studijas pasirinkau ne dėl to, kad norėjau siekti teisininko karjeros, taip kaip šiandien, tačiau dėl specifinių šio mokslo metodų. Manyčiau, kad teisės mokslas išmoko paprasčiausiai sistemiškai, logiškai mąstyti. Antra, teisė man suteikia tam tiktą saugumo jausmą. Trečia, šis mokslas, manyčiau, atitiko mano asmenines savybes.

Kaip sekasi teisės studijos? Patinka?

Patinka labai ir sekasi puikiai. „Pasirink mėgstamą darbą, ir tau gyvenime neteks nė vienos dienos dirbti“. Iki šios dienos teisės mokslas atnešė į mano gyvenimą daug gerų emocijų.

Gal jau galėtum pasigirti pasiekimais teisės mokslo srityje – konferencijos, vardinės stipendijos ir pan.

Šiuo metu esu 2 kurse, tačiau jau po pirmųjų metų pradėjau praktikuotis. Šiuo metu atlikinėju jau trečiąją praktiką ir esu sulaukęs darbo pasiūlymų. Taigi, manau, man sekasi neblogai ir dedu pastangas, kad ateityje pasiekčiau panašių laimėjimų teisės srityje kaip ir sporte.

Aktyviai dalyvauji studentiškame gyvenime?

Kadangi studijuoju stropiai ir visą likusį laiką skiriu praktikai, tai studentauti nelieka laiko. Kai pajuntu ar sulaukiu priekaištų iš draugų, kad per daug atitrūkau nuo jaunatviško gyvenimo, išeinu pasilinksminti, tačiau tai būna gan retai.

Kuri teisės šaka domina?

Šiuo metu mane ypač domina komercinės teisės šaka. Tačiau kaip mūsų, t.y. Vilniaus universitete, sakoma – teisininkas visų prima turi būti universalus ekspertas ir išmanyti visą plačiąją teisę, o tik tada gilintis į atskiras teisės šakas.

Negalvoji susieti dviejų savo pomėgių – automobilių sporto ir teisės – bei pasirinkti sporto teisės šakos?

Tiesą sakant apie sporto teisę nesu daug domėjęsis, kažkada dalyvavau konferencijoje šia tema, tačiau ir po jos neatsirado noro gilintis į šią sritį.

Paprastai teisės studentai pasižymi kaip „zubriukai“ – studijuojant tenka perskaityti daug knygų, teisės aktų, teismų praktikos… Ar nekyla tokios mintys besimokant – kaip aš dabar lėkčiau trasa vietoj to, kad kirmiju prie knygų!

Kiekvienas turi savo mokymosi sistemą. Jei jau pasirinkai tam tikrą specialybę, nemanau, kad būtų protinga viską iš eilės „zubrint“. Kadangi man įdomu tai, ką mokaus, tokios mintys kaip „geriau lėkčiau trasoje nei kirmyčiau prie knygų“ ateina į galvą gan retai. Viską galima labai puikiai suderinti. Kai mokais – tai mokais, o kai sportuoti – tai sportuoji.

Sportininko karjerą pradėjai nuo kartingų. Nerūpi vėl dalyvauti kartingų varžybose?

Atvirai sakant, niekas nesuteikė tiek daug sportinio malonumo kaip kartingas. Kai du metus priklausiau italų komandai ir lenktyniavau Europoje, kartingų treniruotės būdavo pačios sunkiausios, pačios įdomiausios, o varžybos… Manyčiau, kad žodžio „lenktynės“ prasmė geriausiai išryškėja žiūrint būtent kartingų varžybas. Todėl esu tikras, kad ateityje sudalyvausiu ne vienoje kartingų treniruotėje, o gal net ir varžybose.

Ar seki Lietuvos kartingo sporto įvykius? Gal norėtum kažkaip prie jų prisijungti? Pavyzdžiui, organizuoti varžybas, vadovauti komandai, treniruoti jaunimą…

Šiuo metu neseku, bet ne dėl to, kad neįdomu. Man visada įdomų sužinoti kaip kam sekasi lenktyniauti, kas ką laimėjo ar pan., tačiau šiuo metu jaučiu tam pernelyg didelę nostalgiją. Pasiūlius prisidėti prie kartingo sporto populiarinimo Lietuvoje, manau, kad rasčiau būdų kaip prie tokios veiklos bent iš dalies prisidėti.

LKF puslapyje rašoma: „Užsiiminėdami kartingo sportu, jaunimas įgyja gerus vairavimo įgūdžius, savikontrolės bei disciplinos. Jis supranta, kad net mažiausia klaidelė už karto ar automobilio vairo, gali labai brangiai kainuoti”. Sutinki su tuo, kad kartingo sportas ugdo puikius vairavimo įgūdžius jauniems vairuotojams?

100 proc. sutinku.

Galbūt spręsdami avaringumo šalies keliuose problemas turėtume skatinti vaikų įtraukimą į kartingo sportą?

Pritarčiau tokiai iniciatyvai. Dažna situacija – ne vairuotojas vairuoja automobilį, o automobilis vairuotoją. Kartingų sportas padeda išugdyti daugybę savybių, kurias turi turėti kiekvienas vairuotojas, norintis vairuoti saugiai.

Kaip manai, kokie Lietuvos kartingo sporto privalumai ir trūkumai? Kuo galime didžiuotis ir kur reikėtų stipriai pasitobulinti?

Privalumas – nors šis sportas brangus lyginant su kitom sporto šakom, tačiau visada atsiranda entuziastingų tėvų, skiriančių viską ką gali savo atžalom. Tai parodo glaudžius šeimos santykius. Taip pat džiugu, kad tarp organizatorių yra žmonių, kurie deda visas pastangas, kad ši sporto šaka išliktų ir populiarėtų. Trūkumas, mano nuomone, tas, kad varžybų metu dažnai tvyro ne „sveikos konkurencijos“ aplinka, o intrigų ir apkalbų aplinka. Visi turėtų varžytis dėl pergalės, tačiau tuo pačiu kiekvieną aplinkinį gerbti ir stengtis tiesiog gerai praleisti laiką.

Kokias matai augančias perspektyvias auto sporto žvaigždes Lietuvoje?

Tikiu, kad perspektyvių sportininkų yra ir bus. Kadangi jau daugiau nei metai nedalyvauju sporto renginiuose ir stengiuosi neskaityti sporto naujienų (taip tiesiog lengviau), negalėčiau įvardinti konkrečių pavardžių. Viskas prasideda nuo kartingų ir tikslingai dirbant pasiekiamas norimas rezultatas.

Ar gali pažadėti savo gerbėjams, kad dar sužibėsi automobilių sporto padangėje?

Niekada nesakyk niekada, bet šiai dienai nematau savęs užsiiminėjant automobilių sporto veikla profesionaliai. Manyčiau, kad ateityje tai bus tiesiog hobis.

Ačiū Kazimierui už atsakymus! Linkime sėkmingos teisininko karjeros ir visada džiaugsimės sutikę kartodrome.

Straipsnį įkėlė: Administratorius

Straipsnio patalpinimo data: Ketvirtadienis, Vasaris 16th, 2012. Priskirtas "Kartingo naujienos" kategorijai. Galite sekti šios naujienos komentarus per RSS 2.0 prenumeratą arba palikti savo komentarą.

4 Responses to “Apie kartingus ir teisės studijas”

kostas
Vasaris 17th, 2012 at 1:15 vakare
va faktas finansnai dauk kas svajojo jau i f-1 bolida sodino ozkuti tikrai buvo super kartingistas,vasiliauskas, capkauskas.lietuvai,kad i f-1 sest manau praeis koki 20 -30metu kol finansai geri bus sporte.putinas pareme pora metu petrova vaziavo,dabar saibu nera nevaziuoja toks gyvenimas.
Matas
Vasaris 17th, 2012 at 2:07 vakare
Įdomus interviu! ir šauniai parinkti klausimai.
Finansai kas be ko šiame pomėgyje yra svarbus faktorius.
Per pastaruosius metus teko matyt keletą itin gabių vairuotojų, bet nieko jiems ir nepavyko pasiekti. Nes paprasčiausiai jie neturėjo progos atsiskleist.
kostas
Vasaris 17th, 2012 at 3:38 vakare
taip matai labai jau yra viskas i pinigus paremta siandien zinia petrovas vel vaziuos lt ismete putinas litu ir vaziuoja ,o gaila,kad taip talentai nyksta kuire remeju neturi
Teisinės Paslaugos
Kovas 23rd, 2012 at 2:31 vakare
Šaunus interviu. Gera perskaityti kaip žmogus atranda ne vieną, o kelis tikrus pomėgius savo gyvenime. Sėkmės Jam ir panašiems žmonėms, o kitiems palinkėčiau imti puikų pavyzdį.